1. 电脑故障
电控汽油喷射系统的电脑一般比较可靠，轿车行驶15万千米以上，才可能出现故障。如线路板出现不易看见的裂缝、某集成块损坏、某电容失效、焊脚接头松脱、固定脚螺栓松动等，都会造成电控系统的功能失效或控制系统工作不良。应该对电脑进行测试或读取电脑损坏的故障码，以便及早确定故障部位并及时更换。
2. 传感器故障
传感器主要是用来采集信息并及时发送这些信息，如温度、压力、机械传动、位置变化方式等信号。如果传感器的电阻老化而迟钝、真空膜片破损、弹片弹性失效、回位弹簧失效，都将影响发动机工况，从而使电控系统失控或发动机工作不良，甚至不工作。故须及时检测传感器的电阻、电压，或读取故障码以判断故障位置。
3. 电磁阀故障
电磁阀故障是指用电磁线圈脉冲控制的阀门闭合故障。如电磁喷油阀、怠速控制空气补充电磁阀、点火装置的电磁线圈以及频率计等的工作好坏，将直接影响着轿车的喷油、点火、怠速、启动等工作的正常完成。用闭合角表可测试电磁阀的通电瞬间，看电磁阀是否在正常范围内工作。
4. 空气滤清器和汽油滤清器堵塞
空气滤清器堵塞会造成空气进气量减少，使混合气相对变浓。汽油滤清器堵塞不通畅，会造成混合气过稀，影响启动、转速不平稳、发动机运转无力。
5. 电动燃油泵工作不良
电动燃油泵在无油或油质太差条件下工作时，会造成磨损或烧坏。另外，电动燃油泵受空气流量传感器上的微动开关控制，若开关工作不良或动作迟缓，都会造成油泵供油不足，影响轿车启动和加速性能。
6. 油压调节器故障
电控汽油喷射系统的油压调节器是燃油压力调压阀。其作用是使燃油压力相对于进气管负压的压差保持一定，从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间而确定。如果油压调节器的真空膜片损坏或真空软管漏气，都会造成压力调节器的回油量失调，发动机的喷油量不准确，发动机工作不良。
7. 进气管路漏气
进气管路密封不严，会使管路漏气、空气进气测量不准、混合气太稀，而造成发动机启动困难、怠速不稳、运转无力。
8. 连线、接插件连接故障
电控汽油喷射系统的连线、接插件很多，经常有连线断路或搭铁短路，接插件接头松动，接触不良，使发动机工作失常或不工作，也会造成许多传感器、执行元件的控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作。因此在拆装电控系统的元件时，注意不可弄坏连线，要插牢接插件。由故障码指示出某传感器信号不良时，注意检查传感器的连线和接插件是否连接良好。有些故障码的含义是传感器故障，而实际上是传感器的连线或接插件出了问题。