话说修不好的大众，开不坏的丰田；开久了的大众变速箱的问题，不管是同行师傅还是车友们多多少少会遇到；今天以大众朗逸这款车为例子，带大家了解一下大众七速干式双离合变速箱的常见故障点，故障现象以及预防知识，帮助广大车友们解决难题。
根据车友描述，大众朗逸已经行驶将近16万公里了，前两年买回来开着都很好，只是最近出现了一点小插曲，在行驶中出现了升档顿挫的故障现象，出现此故障将近半月了，车主心里很着急，听朋友说可能是变速箱出故障了，于是就到这里———上海途便变速箱专修厂来检查看看到底是什么原因导致的。维修技师初步判断这个情况是离合器出现故障导致的，需要抬下变速箱，对离合器做个具体检查。而考虑到朗逸行驶已经超过了十五万公里，机电单元等配件现在也都是易损件，所以也要对大众朗逸变速箱内部其他配件做个详细检查。
将与大众朗逸双离合变速箱上方相连的配件拆卸掉后，升起车子，用举升机固定好变速箱与发动机。两位维修技师认真配合着取下大众朗逸变速箱，在取的过程中，维修技师们也是时刻注意着变速箱周围有没有妨碍的配件，有的话及时清理掉，
这个就是大众朗逸双离合变速箱，这款变速箱的结构还是很简单的，我们可以先把它想成一款手动档变速箱，取消了离合器换档变为了控制单元换挡，就变成这款变速箱了。这款变速箱内部有两种变速箱油，一种是齿轮油，在变速箱内，这个换油时间跟手动档变速箱油一样，在行驶十万公里的时候更换就可以，另一种是机电单元油，在机电单元内运作，维修技师建议这个在车子行驶三年或六万公里的时候更换即可。
拆卸离合器卡簧，准备取出离合器检查。其实离合器在正常工作时候两组交替工作，本身就很有磨损的，但如果加上驾驶员长期暴力驾驶和频繁换档，就会大大加剧离合器损坏的现象。
维修技师在取出离合器时候发现，两组离合器间隙不仅过大且表面有严重磨损的现象，这个情况不能调节维修了，只能更换全新的离合器解决了。离合器在正常工作时候，两组交替配合，长期处于一个半联动的状态，所以在正常时候就会有磨损。离合器出现故障时候，会有抖动等现象。
维修技师手里的是机电单元，主要的作用就是控制变速箱内油压以及高低档位的转换，它是变速箱内设计最为精密的配件了，也是易损件。一般引起机电单元出故障的原因都是因为机电单元油变质或是变质。在机电单元出现故障时候，车子会出现小扳手闪烁、没有倒档等现象，定期更换机电单元油，可以减少机电单元故障率。
维修技师检查到机电单元内电磁阀、阀体有严重磨损的现象，这跟长期没有换变速箱油有很大关系。
有些车友们可能不知道，变速箱油有着润滑、减少摩擦等多种作用，对于变速箱意味着是血液般的存在，变速箱内部运作离不开油，它就像一股推力一样推着变速箱运作，然而很多车友不了解，变速箱油也是有保质期的，到了一定的时间段，会和饮料、化妆品一样变质，油内部有益物质沉淀，润滑等作用也不在了，这个时候变速箱运作不畅，车子也会相继出现各种各样的故障现象，而长时间过后，变速箱油内杂质过多，也会造成电磁阀等精密配件的卡滞磨损现象。所以定期更换变速箱油这个事情车友们还是要重视起来的。换变速箱油不是为了不坏，而是为了变速箱可以使用的更为长久。
更换了损坏严重的配件后，车子又恢复了原来的平稳状态。
网友评论：
网友“jy he”评论：
拆开后怎样判断“电磁阀、阀道、电脑模块严重损坏”的呢？
网友“秋刀鱼的滋味”评论：
双离合等红灯时候深踩刹车不是就分离了吗？有自动驻车不也是可以分离的么？
网友“变速箱维修”评论：
表面磨损，类似掉漆了，电脑板烧蚀
网友“dc1996”评论：
对啊。只要不是轻踩刹车不就行了
网友“知乎用户”评论：
这个修下来大概多少钱
网友“罗梦宇”评论：
大总总成件换了两，你好管这叫修？？
网友“变速箱维修”评论：
问一下，你能把损坏后的机械硬件弄回原样吗
以上就是本次朗逸变速箱的拆卸及维修过程，广大车友如有疑问，欢迎在留言评论区留言，同时欢迎同行的大咖技师们指正。