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奥迪A3变速箱维修-干式双离合变速箱故障这样解决就好

2015款的奥迪A3,在行车中出現了冷车启动后踩油门不走的现象,仪表盘先灯文本,“踩刹车制动,重新选择档位”以后车辆就不走了,仪表盘出現发动机故障灯,熄火重启后故障现象就消失了。持续这一故障现象大约一个多月了,就在这一个多月前的几个月都是偶发的,到近一个多月也许是由于天冷,问题现象就很频繁了,因此就开过来看一看,究竟是什么原因造成的。
修理师傅根据检查诊断,是奥迪A3变速箱的机电单元出現故障导致的,与此同时通过试车,确认离合器也出現了受损现象,须要先把变速箱抬下修理才可以。

奥迪A3干式双离合变速箱故障维修,这款变速箱也同样配备于大众1.4T全车辆上,大众帕萨特、大众迈腾、大众高尔夫、凌渡、宝来、朗逸等,配备的全是这款变速箱。

应对像这样常见的变速箱,三十分钟就可以抬下了。奥迪A3七速干式双离合变速箱OAM

就现阶段来讲,这款奥迪A3配备的干式双离合OAM变速箱目前也是当前市面上配备车辆最广,使用量也是最大的一款变速箱,我们搜集了这一款变速箱2个与生俱来的软肋给大家参考一下。

一、离合器非常容易出現抖动现象,公里数大多数在10万公里以后,多多少少会有一些问题。

干式双离合变速箱,离合器沒有泡在油里。因此在经过积水路段时候,离合器与地面水接触,假如时间长了会出现锈蚀的现象。进而造成变速箱内部机械、弹簧、回位原件、磨擦片等零部件上边的粉末磨损特别多,零部件不耐用了,进而也缩短了变速箱的使用期限。

二、机电单元损坏,受损的故障现象:仪表盘上的小扳手会不停的闪动、挂档会不走、入档反应慢、仅有奇数档或只有偶数档等这种故障现象,等到车辆行驶到十五万公里以后,还会出現飞轮盘异常响声的现象。

维修师傅手上拿着的这个便是机电控制单元
 

控制单元内部包含电脑版及阀体,电脑的主要功能是控制换挡,与此同时也是有记录故障的功能,车检电脑上面检测的故障码就是变速箱电脑记录的故障码。假如电脑板损坏,变速箱没法得到正常的换档指令,会处在一个锁档的状态下,比较严重的情况下,还会有不走车的情况。阀体是液压控制单元,控制变速箱內部油压及其档位的切换。阀体內部设计是十分精密的,由一个个小阀芯和阀道构成,小阀芯上下运作完成工作。由于阀芯工作缝隙是十分窄小的,所以如果变速箱油太脏就非常容易造成受损的现象。

奥迪A3变速箱内有两种油,一个是齿轮油,另一个是变速箱油,这款变速箱与手动档变速箱是十分相似的,在手动档变速箱的基础上加多了一个机电单元来控制换档。因此內部的齿轮油跟手动式变速箱一样,在10万公里左右更换就可以,机电单元内的是变速箱油,这一建议在三年或六万多公里的时候更換。

这款变速箱还有一个常见故障就是:蓄电池周围有一个小黑管,那个小黑管全是油,驾驶室內部有油的味儿,开启机盖后,觉得那里全是油。一开始并不会在乎,伴随着時间的推移,仪表盘上的小扳手会闪烁。小扳手闪烁后,会出現只有奇数档1.3.5.7.或只有偶数档2.4.6这样的故障现象,直到出現了这类情况那就需要及时检修了,是内部机电单元泄压导致的,机电单元泄压以后油泵就一直转,冒烟了,变速箱油温进而过高,从而出現了漏油的现象。这就是大众OAM变速箱在机电单元损坏情况下,一个比较普遍的问题现象了。

 

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