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案例分享:丰田佳美间歇性熄火且加速不良

故障现象

一辆行驶里程约12万km,配置5S-FE型发动机和自动变速器的丰田佳美轿车。用户反映:该车辆在行驶过程中有时熄火,发动机经常出现加速不良、顿挫等现象。

维修方法

接车后:经过试车后初步判断故障与燃油系统和点火系统有关,这是因为供电不足和瞬间断电都可能造成加速不良甚至熄火。对燃油系统进行检查,连接燃油压力表,起动发动机,燃油压力在150~200kPa之间来回波动,说明燃油管路堵塞或燃油泵性能不良。拆下燃油滤清器进行检查,发现堵塞严重,进行更换处理。拆下燃油箱,取出燃油泵,滤网堵塞严重。清洗燃油泵,装复相关部件。起动发动机,燃油压力恢复正常。进行路试,车辆动力性和加速性能有了较大改善。但是当车辆经过比较颠簸的路面时又出现顿挫现象,发动机故障灯连续闪烁几次,发动机便熄火了。拔下喷油器的线束插头,连接试灯进行起动,试灯没有闪烁,说明发动机控制模块没有控制喷油器。

重新进行自诊断,有一个故障码14,含义为IGT信号或IGF信号不良。按照点火系统电路图)对线路进行检查,,拆下点火器和发动机控制模块的线束插头,检查IGT信号线和IGF信号线的连接情况,结果IGT信号线连接正常,IGF信号线对地短路。顺着线路查找,发现IGF信号线的线皮在防火墙的线束护套处被磨破。修复线路,安装好点火器和发动机控制模块。进行路试,故障依旧。经过反复试车,发现当故障出现时发动机故障灯无法点亮,只要发动机故障灯能够再次点亮,发动机又能够起动,这说明故障原因有可能是发动机控制模块的电源线、搭铁线连接不良,或者是发动机控制模块本身性能不良。检查发动机控制模块线路,没有异常现象。打开发动机控制模块外壳,内部电路板有腐蚀现象。清洗电路板,可以看到有几处焊点已脱落。进行焊接处理,装复发动机控制模块试车,故障彻底排除。

维修配置

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